為什么新能源電動車需要plasma設備來處理鋰電池？
       電動車市場將逐步變成 鋰電池應用最廣泛的行業。GGII分析預測，2022年全球各地新能源車銷量將超過六百萬臺，關鍵原因是政策扶持、科技進步、消費習慣改變、配套設施普及等。這一數字比2017年增加了2.7倍，全球各地鋰電池需求將超過325GWh，比2017年增加了3.7倍。同時，鋰電池產業的競爭也將關鍵集中在新能源動力汽車上。
未來，隨著電動汽車交通的快速發展，能源儲存行業逐漸崛起。動力電池是鋰離子電池領域的發動機，正朝著高能密度方向發展。目前，高安（全）方向的發展趨勢已經確定。主機電源及高端數碼鋰離子電池將是鋰離子電池市場的關鍵突破點，6μm以內的鋰銅泊將變成 鋰離子電池的關鍵原材料，變成 核心企業布局的重點。車用鋰電池極片生產工藝復雜。根據生產工藝，大致可分為漿料制備、漿料涂裝、極片輥壓、極片分切、極片干燥五道工序。其中，Plasma設備的表面處理是漿料涂裝前的一種新技術。

      plasma設備作用于材料表面，處理深度為幾個分子層，大約有幾十納(米)，這樣才能獲得良好的處理效果(果)，表面必須清潔。表面清潔度影響表面處理率和質量。如果(機)硅膠脫模劑、污垢、塵埃、油脂、油污、指紋等表面污染將會抑制等離子體處理。特別不能與手部直接接觸，避免手部污漬、汗漬、油污等其它分泌物覆蓋，所以在處理物料前要對物料表面進行適當清洗。
       plasma設備對材料處理后在進行下一步加工之前也要保證表面清潔，盡量減少由于污染造成的表面張力下降，例如對單側加工的卷材，由于卷起來后加工面和未加工面都會發生接觸，單面加工后，在卷起來前要保證另一面清潔，材料處理后也盡量避免摩擦，防止表面損壞或附著污漬等。物質的純潔性也是重要的因素。
       車用鋰電池正負極材料涂布于金屬膜上，形成了一層金屬膜，金屬膜在電極材料涂布過程中，要求對金屬膜進行清洗。金屬膜通常為鋁或銅薄板，傳統的表面處理方法為濕法處理，如用乙醇等溶液進行清洗，易對鋰電池的其它部件造成損害，也會產生殘渣。plasma設備表面處理能徹底清除肉眼看不到的物體，使表面變粗，增加金屬膜表面的浸潤性，改善涂層的均勻性，增強熱穩定性、安定性、安定性和可靠性。